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虽然有分析师预期苹果会在三年内拿出自研基带芯片,但去年iPhone销量急剧下滑之后,在全球智能手机市场陷入饱和的情况下,苹果已经没有太多试错空间了。未来即便采用自家芯片,也不会彻底抛弃高通基带。而且,考虑到基带芯片研发的复杂性和不确定性,未来的苹果基带芯片是否可以接近高通的性能,依然是一个未知数。

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(记者李晓喻)责任编辑:刘万里 SF014增值税下调,航司获益明显近日,在刚刚结束的两会国务院政府工作报告提出,普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增。交运行业属人工密集型+资本密集型行业,成本中折旧+人工占比高,不可抵扣进项税较高,实际上减负效果较好,对利润增厚效果明显。增值税下调将显著增厚海航控股客货运账面收入。不过由于航空公司成本端进项税抵扣项目繁杂,且涉及进口增值税抵扣,进项税可抵扣总体额度同样较大。考虑到增值税的计算方式,上市公司收入体量越大对减税越敏感,利润增厚的绝对值更多。

日前证监会副主席阎庆民在上海专门召开投资者座谈会,其间指出“投资者要树立理性投资理念,保持长期持有的定力和韧劲,远离炒小、炒烂、炒概念等短期行为”。在新股发行提速、并购重组严管等背景下,近来股权转让概念股一直跌跌不休,有些创下多年来的新低,腰斩者众。比如*ST尤夫创下了连续28个跌停的记录;*ST天马目前的跌停板数也达到16个,6月1日再度跌停。

除了媒体转播,作为全球关注度最高的体育赛事,中国企业近年来也在着力“世界杯营销”。在过去几届世界杯中,赞助商主要集中在美国和日韩等大型品牌,并没有中国公司涉足。直到上届巴西世界杯中,仅有英利绿色能源公司一家中国赞助商,英利也成为历史上第一家赞助世界杯的中国公司。

实际上,过去十年退出调制解调器领域的芯片巨头远不止英特尔,还包括了博通、英飞凌、德州仪器、飞思卡尔、Marvell等知名大厂商。从3G到4G再到5G,传统诸强纷纷退出,只有高通一直处于行业的最顶端。而在5G时代,高通和华为占据着明显的第一梯队优势。但华为和三星的芯片一样属于自研自用,专注于提升自家产品的竞争力(三星也会混用高通芯片),真正面向全行业供应的高端5G基带芯片只有高通一家。英特尔宣告退出,实际上也有利于高通整合更多的厂商客户。

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